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智能制造帶來(lái)哪些商業(yè)變革?
企業(yè)如何借助互聯(lián)網(wǎng)平臺,加快基于大數據驅動(dòng)的智能制造升級,向智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同、服務(wù)化轉型。近日,中國信息化百人會(huì )第二屆信息戰略論壇成功舉行,本次論壇以“智能制造+智能服務(wù)——新工業(yè)革命時(shí)代的企業(yè)信息戰略”為主題,力求通過(guò)對政策、趨勢的解讀以及企業(yè)成功實(shí)踐的分享,探求信息化與企業(yè)變革的融合之路徑。智能制造是中國制造2025的核心議題之一。華為公司中國區企業(yè)業(yè)務(wù)總裁馬悅在分享中指出,智能制造最終
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數字化工廠(chǎng)的框架與落地實(shí)踐
數字化工廠(chǎng)正在閃現迷人的色彩,制造業(yè)正在被其光芒所吸引。然而輝光之中,很多企業(yè)也被各種相互矛盾和相互糾纏的概念所混淆,大家都渴望自己擁有一個(gè)洞開(kāi)一切的神器。而數字化工廠(chǎng),的確是一道有著(zhù)清晰軌跡的光路,它在指引,那些走向理解智能工廠(chǎng)和工業(yè)4.0的必經(jīng)之路。
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數字化車(chē)間兩項國家標準正式發(fā)布
近日,國家市場(chǎng)監督管理總局和國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布2019年第6號公告,《數字化車(chē)間通用技術(shù)要求》和《數字化車(chē)間術(shù)語(yǔ)和定義》兩項國家標準正式發(fā)布。這兩項標準的發(fā)布將為推動(dòng)我國智能制造各行業(yè)數字化車(chē)間建設和標準制定提供支撐,對企業(yè)實(shí)施智能化升級改造、數字化生產(chǎn)管理等工作具有重要指導作用;同時(shí)可提升我公司的智能化水平,增強產(chǎn)品競爭力。
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汽車(chē)制造現在都在使用機器人,那么它們是如何組裝一輛汽車(chē)的?
隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)的機器人用工密度持續以每年27%的高速率增長(cháng),汽車(chē)公司每年都會(huì )增加使用更多的機器人。雖然汽車(chē)的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化,但是無(wú)人駕駛汽車(chē)可不會(huì )將這些生產(chǎn)線(xiàn)上粗獷的、單線(xiàn)條的機器人視作同類(lèi)。制造車(chē)間、裝配線(xiàn)以及倉庫里那些辛勤工作的機器人既不能走出來(lái),也不能自主化。它們都被固定在那里,并且由人類(lèi)技術(shù)人員精心編寫(xiě)工作程序,使其只是在高度結構化的環(huán)境中執行某項特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)
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